A Belval, en dehors des employés de RBC Dexia, des chercheurs du CRP Gabriel Lippmann et quelques rockers occasionnels, il y a avant tout des ouvriers, des grues et des murs de béton. Mais le chantier vers lequel de nombreux regards sont tournés depuis quelques années va prochainement prendre une nouvelle dimension. Dans les jours qui suivront l’ouverture du géant de l’électroménager Saturn (MediaMarkt), le jeudi 23 octobre, entre 10.000 et 13.000 visiteurs sont attendus quotidiennement sur le site de la Terrasse des Hauts-Fourneaux.

«L’ouverture du centre multifonctionnel BelvalPlaza constitue une troisième étape importante dans le développement de Belval, explique Vincent Delwiche, directeur de la société Agora que l’on retrouve derrière le projet développement des friches de Belval. Nous voulions ici un projet reprenant toutes les facettes constitutives de la vie d’une ville. Nous avions déjà un pôle de recherche, un pôle culturel avec la Rockhal et un pôle de bureaux. Avec l’ouverture de BelvalPlaza, nous allons accueillir des commerces et les premiers résidents».

D’ici la fin de l’année donc, tous les éléments nécessaires à l’équilibre urbain recherché devraient donc être présents sur le site. L’ouverture du BelvalPlaza I – parce qu’il y en aura un deuxième prévu pour avril 2009 – se fera en plusieurs phases, la première étant l’avènement de l’enseigne Saturn (Mediamarkt), qui ne disposait jusqu’à présent d’aucun point de chute au Luxembourg, et qui s’étalera sur 5.000 mètres carrés.

Un centre multidisciplinaire

Pour découvrir l’ensemble du complexe commercial (22.500 mètres carrés pour 28 magasins et cinq resto-bars), il faudra patienter jusqu’au 3 novembre. On y annonce, entre autres, un magasin Asport (chaîne de magasin de sport), une librairie universitaire et club de fitness. Le reste des enseignes sera dévoilé le 30 octobre.

Un complexe cinématographique devrait aussi ouvrir ses portes ultérieurement (la date du 18 décembre a été annoncée). Il sera le plus grand du genre au Benelux, avec sept salles pouvant accueillir jusqu’à 1.500 personnes, la plus grande ayant une capacité de 660 places.

Mais BelvalPlaza I, développé par le promoteur immobilier Multiplan, c’est aussi des bureaux et des logements. Les premiers résidents de Belval, qui s’installeront dans les 91 appartements, tous vendus, sont attendus avant la fin de l’année.

Eviter la cacophonie

Recevoir entre 10.000 et 13.000 visiteurs, dans les premiers jours, ne sera pas une chose aisée, puis un flux supposé constant et important, par la suite, ne s’annonce pas des plus aisés. «Afin de créer les conditions optimales permettant la fluidité nécessaire au trafic qu’engendrera l’ouverture de ce complexe, les communes d’Esch et de Sanem, la CFL, les TICE, la Communauté des Transports, les Ponts et Chaussées et Agora ont mené une opération de coordination afin de combiner les dispositifs d’accessibilité au site», explique Vincent Delwiche.

Toutefois, le nombre de places de parking disponibles, seul, risque bien d’être insuffisant. Outre les 850 places d’accueil du BelvalPlaza I, un nouveau parking payant d’un millier de places, devrait ouvrir ses portes, mais seulement un peu plus de la moitié de ces places seront à disposition du public, les autres étant réservées à RBC Dexia.

C’est donc en misant comme rarement sur la mobilité douce qu’Agora et ses partenaires veulent éviter les risques d’engorgement. «Nous désirons aujourd’hui promouvoir les transports en commun», explique M. Delwiche. Aussi, la ligne de bus venant de Kayl, qui jusqu’à présent rejoignait la Gare d’Esch, sera prolongée jusqu’à Belval. La fréquentation sera d’un véhicule tous les quarts d’heure, alors que dans le même temps, la ligne Sanem-Esch (un bus toutes les 30 minutes), s’arrêtera au niveau de l’arrêt ferroviaire Belval-Université.

Sur les axes routiers qui permettent de relier le site de Belval, les bus seront partout prioritaires sur les véhicules individuels. Pour ces derniers, la circulation venant de la capitale sera régulée à partir du rond point de Raemerich. Le trafic de chantier sera séparé de celui des visiteurs. Un rond point provisoire est mis en place porte des sciences pour réguler les différents flux.

Le train aussi s’avérera être un excellent moyen de rejoindre Belval et son nouveau complexe. «La cadence des différentes navettes permet en effet de voyager sans se soucier des horaires, explique-t-on chez Agora. Au départ de Belval, la ligne rejoint en un trait la capitale et ainsi l’ensemble du réseau ferroviaire national». Pour les Belges, une ligne relie la gare belge d’Athus via celle de Rodange.

Reste que ce n’est sans doute pas en train ou en bus que les acheteurs repartiront des magasins avec téléviseurs, matériels hifi et autres électroménager…